Et udmærket grundigt og velskrevet men også ret detaljeret stykke virksomhedshistorie om fabrikken Frichs i Aabyhøj i Århus, som samtidigt også i høj grad tegner et vigtigt kapitel i dansk jernbanehistorie. Vi hører om starten og de første damplokomotiver i 1914. Om hvordan man senere også satsede på diesellokomotiver til DSB og danske privatbaner fra sidst i 1920’erne. Her betaltes dyre lærepenge, som dog senere bl.a. pga. en stor ordre til Siam i 1930’erne i kraft af indvundne erfaringer, gav bonus i form af mange ordrer. Fabrikken fik nu ry for kvalitet, hvilket grundlagde storhedstiden i 30’erne, hvor også lov om modernisering af privatbanerne for alvor satte gang i produktionen med fx levering af de røde lyntog, som markerede et højdepunkt i dansk jernbaneudvikling, og gennem en årrække opnåede man eneretsaftaler med DSB. Krigen satte igen gang i damplokomotivproduktionen, men de tyske ordrer blev bevidst trukket ud. Efterkrigsårene bød først på fremgang, men senere kom derouten. Svigtende motorteknik i MY-lokomotivet kostede fx dyrt. Det blev efterhånden klart, at Frichs var for lille til at bære en selvstændig udvikling af materiel, og det endte med konkurs i 1979. Forfatteren lader på glimrende vis kilder i form af rapporter, presseomtaler m.m. tale i fremstillingen, som primært henvender sig til jernbaneentusiaster. Gennemillustreret med udmærkede fotos i s/h og farve